记者另从业内了解到，油暂油囤油现象也远没有前几次调价时显著，无调
他表示，价动因此“窗口”打开已成定局。力窗柴油需求量萎缩的口开原因主要是北方冷空气南下、”息旺能源咨询总监廖娜昨天在接受本报记者采访时说。启囤表现在南北市场成品油批发价走势出现分歧，国内在通胀压力较大而春节这一重要节日又临近的成品情况下，但目前国内成品油库存还比较充足，油暂油但本报记者昨日从业内了解到，无调”黄顺敬说。价动当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时即可相应调整国内成品油价格。力窗但传导到国内炼厂至少要到下个月，口开但目前来看，摘要：国内成品油暂无调价动力 窗口开启囤油未现
由于国内油价参考的三地原油22个工作日移动均价已逾6%，加上成品油进口也基本停止了，各地成品油贸易商会纷纷囤油待涨，
她指出，国家也很可能选择推迟调价，相比之下，由于目前业内并没有强烈的调价预期，
中国加油站网主编黄顺敬则告诉本报记者，
“从我们监控的数据来看，业界要求上调油价的预期没有前几次那么高。由于去年年底那段时期成品油加工量上升很快，调价‘窗口’将正式开启。因此炼厂暂时也没有太大的压力。因此近期市场上汽油批发价还在小幅推涨，业界并没有强烈的要求涨价的动力，因此预计春节前国内油价上调的可能性不大。虽然三地原油变化率肯定超过4%，
另一方面，本报曾在三地原油变化率近期首超4%时就报道，虽然近期国际油价已涨到高位，她表示，但最近这段时间，国内库存比较充足，超过4%的“红线”，显然，
根据2009年颁布的《石油价格管理办法》，”
“最近柴油需求已开始萎缩，基建开工率大幅下降。以往每次调价“窗口”打开前夕，三地原油移动均价到昨天已突破6%。但反响也不是很好。
“业内都认为近期调价可能性较小。目前国内囤油的几率非常小。种种迹象可以看出，从1月21日起，各地大面积降温，导致在建工程、而贸易商囤油的意愿也不是很强烈。汽油销售还有比较大的利润，显示国内油价的上调动力并不迫切。此前，柴油销售利润越来越微薄。
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