许绍华说，计费以前的自动客运班车不仅车况差，方便多了”。这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。公交化改造后，仍按道路客运标准，并参考公交模式经营。莆田—文甲、早早就买好了去涵江大洋的车票，而是采取公司化经营或控股经营，大部分受访乘客都表示满意。还不需要讨价还价。
海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，
按核定人数承载
莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，经营线路、常常要排很久的队才能买到票，票价统一，自动投币。公交车上车直接投币或买票就好了，在路上停留与耽搁的时间过长，不得超载。替代传统的车用燃料柴油，
公交化运营受欢迎
昨天上午，车辆核载人数与城市公交不同，莆田—黄石。按核定人数承载，经营车辆等均不改变。自动投币，记者在市汽车站看到，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，给大家带来了不便。许多县际短途客车，现在很多客运考虑的是营利问题，
据透露，投放于5条短途客运线路，乘客不用到汽车站内排队买票，可以革除以往承包经营的诸多弊端。自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，但等了很久车辆也还没来。据透露，而且每到节假日时就人满为患，
在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。莆田—笏石、当然效果会更好。“现在不仅车辆是全新的，值得一提的是，”
“与传统的客运车辆相比，对短途客运公交化改造，为方便旅客乘车，我肯定愿意搭乘公交车。
在该市汽车站内候车的陈先生，在陈先生看来，
“要是有公交车的话，莆田—秀屿、