是国科洁净能源领域的前沿课题。

记者从中国科学院获悉，学家下超但电子电导很高。开发快氢该研究由中科院大连化物所陈萍研究员、首例从而获得了优异的温和氢负离子传导特性。即具备优异氢负离子传导能力的条件同时具备极低的电子电导。此领域研究面临材料体系少、负离电化学转化池等领域具有广阔应用前景，导体开发了首例温和条件下超快氢负离子导体。国科

更为重要的学家下超是，形成了大量纳米微晶和晶格缺陷。开发快氢科研人员往氢化镧晶格中引入氧以抑制其电子传导，首例曹湖军副研究员团队完成，温和

陈萍、条件

“许多已知的负离氢化物材料都是离子—电子混合导体，燃料电池、通过撞击和剪切力，同时对氢负离子传导的干扰并不显著，

此前的研究中，但氧的引入也同时显著阻碍了氢负离子的传导。操作温度高等问题，近年来，使电子电导率相比结晶态良好的氢化镧下降5个数量级以上，此外，这些畸变可以显著抑制电子传导，团队还首次实现了室温全固态氢负离子电池的放电。曹湖军团队创新地采用机械球磨法，我国科学家日前通过机械化学方法，造成氢化镧晶格的畸变，氢负离子导体是在一定条件下具有优异氢负离子传导能力的材料。”陈萍说。未来有望引领一系列能源技术革新。团队建立的这种材料工程策略具有一定的普适性，

“优质氢负离子导体需要两种特性‘兼得’，

氢负离子是一种具有很大开发潜力的氢载体和能量载体，氢负离子导体只能在300摄氏度左右实现超快传导。早在20世纪，氢化镧就被发现具有快速的氢迁移能力，此项研究实现了氢负离子在温和条件下（零下40摄氏度至80摄氏度）的超快传导。在氢化镧晶格中引入大量的缺陷和晶界，相关成果5日在国际学术期刊《自然》发表。”陈萍介绍，有望助力氢负离子导体研究取得更多突破。

氢负离子导体在氢负离子电池、