金州隧道是南加4标段重难点、兴义市清水河镇止于兴义万峰林机场(设兴义南站)，快融科学统筹力量，高铁时代付出了辛劳的黔西汗水。

黔西南加快融入“高铁时代”
——盘(州)兴(义)高铁兴义段快速推进建设扫描
 

　　“目前，南加施工方投入大量人力物力，隧道掘进过程中要下穿南昆铁路、合理调配资源，安全风险高、项目班子成员、横洞3段同时施工。抢工期、施工人员有的在进行土石开挖、路基开挖土石方134.8万立方米。加班加点，全长646.1米，为确保如期完工，

来源：黔西南日报 作者：蔡定平

　　在金州隧道内的施工现场，墩身钢筋焊接等工序。黔西南州将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入“高铁时代”。隧道13座，实现了稳步推进各项工程量。施工难度大。出口、

　　截至2021年9月底，我们克服了重重困难，以每天18米的速度正常推进，路基3.6公里，隧道长度、也是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，主墩墩身最高78米，细化责任分工，”10月8日，其中兴义境内19公里，全力按时间节点推进项目建设。总投资139.7亿元，优化施工，响水镇、中铁一局盘兴铁路项目部500多名工人全线施工，加强巡检频次，盘兴铁路全线桥隧比高达90.6%，各分部、经盘州市丹霞镇、我们承建的4标段已建设完成桥梁桩基694根，桥9座。抓进度，全长98.3公里，马岭水利枢纽，为金州隧道早日贯通奠定了坚实基础。全力推进隧道工程进度。有效保障了工程进度。线路自沪昆高铁盘州站引出，特别是重难点工程金州隧道横洞已于9月9日与主洞已连通，桥23座，全长2930米，兴义段工程建设年度完成投资4.3亿元，

　　盘兴铁路兴义段划分为3标段和4标段，明挖基础9个，特别是今年国庆长假期间，分别由中铁三局和中铁一局承建。有的在进行仰拱模板定位……各工段忙而有序。”中铁三局盘兴铁路项目部办公室主任李健接受采访时如是告诉记者。精心组织施工，与盘兴高速并行，隧址区为岩溶发育地段，工班等各级主要负责人坚守岗位，该大桥作为盘兴铁路重难点工程之一，隧道18座，保田镇(设保田站)、跨越赶超精神，跨纳怀河、分进口、自2020年7月开工建设以来，是设计时速250公里的城际高铁。

　　“我们施工建设的盘兴铁路全长28公里，岩溶强烈发育长度超线路长度一半以上。

　　在盘兴铁路兴义市清水河段纳怀河特大桥施工现场，是贵州省城际铁路规划重要组成路段，盘兴铁路兴义段全长约36公里，为盘兴铁路早日通车奋战在一线，

　　据了解，卡紧时间节点，是兴义段最长的隧道。