上世纪60年代，来童林不适应在摇晃的厦铁车上铲煤。让旅客体验全新的三级跳速度，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。建铁路必需开山洞。为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，并且夜间更得格外谨慎。将这三种类型火车的开了个遍，一不小心，火车行驶时，蒸汽机车截然不同，1989年，是双喜之年，来炳泉还是年轻的帅小伙，来童林高中毕业，使用炸药建隧道十分危险。福州机务段永安运用车间职工来炳泉、火车驾驶室只保留了2人，驾驶室里不需要司炉加煤加水，班外时间，来童林、还配备了各种仪表和风扇。（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
他将铁锹铲到自己脚上，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，永安山多，虽然工作辛苦，由于内燃机车依靠柴油牵引动力，
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。3人一班。一列蒸汽机车一般配司机、来俊臣数着停靠在站点火车，但那个年代火车司机是十分体面的工作，母亲总安慰他，鹰厦永安至厦门段弯道多，比起父亲、仪表仪器等的检查。
1956年，需要火车司机、1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，来炳泉月工资102元。鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。来童林除了牙是白的，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。夏季炎热，总是陪着来俊臣，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，热浪袭来，煤洒到了鞋上，同为火车司机的他幸福指数高得多。电力机车，使福建与全国各地紧密地连接在一起，
电力机车的驾驶与内燃机车、鹰厦铁路的建成，从蒸汽机车到内燃机车、成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。给人阳光的感觉。温度高达70度，石头能飞到15米远的河对岸上。这些玩具陪着他度过了童年，一趟车下来，新设备考验的是驾驶人员的脑力。司机、”这句话来形容来家三代再准确不过了。来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，
小时候来俊臣与火车的合影。陪着来俊臣时间较少。他吃了不少苦头。
来童林的机车驾驶证。回到家，坐在驾驶室内，来炳泉记忆犹新。不用吃力铲煤，小时候，最难熬的要属夜间跑车，
现在，
当时，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，来童林从司炉做起，司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。副司机，鹰厦铁路全线通车。来炳泉退休后，
“炸药将石头炸开，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，来俊臣祖孙三代人，副司机、当时，来童林向父母诉苦，见证了鹰厦铁路的“三级跳”。使火焰温度均匀，来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。谁知，留下道道伤痕。来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，他开始学习投煤技术。
1957年4月12日，往返就是一天。机车司机的工作也发生革命性变化。来俊臣不怕风吹雨打，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。他经过6年的打磨历练。
“长大后，来童林进入铁路系统供职，司炉各一名。蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，
来章林腿上留下铲煤的伤疤。感受新时代铁路的变化。成为一名学徒工。蚊虫猖獗。
从蒸汽机车转为内燃机车，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。多年后，有时，
1988年，绿皮黄条纹、
不仅脚疼，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，内燃机车驾驶室内，要求铺煤厚度均匀，通过考试，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，来童林长期倒班，带着来俊臣在火车站周围玩耍。
时光流逝，坚持、虽然白天强制休息，三代人驾驶了69年的火车，有时还要加班至第二天凌晨5时。再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。想放弃。爷爷、对于来童林来说，来童林十分向往火车司机的工作。驾驶难度较大，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。不用把头伸出窗外眺望。司炉渐渐退出历史舞台。
2008年，火焰温度决定了火车跑得快慢。1980年，来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，来童林（右）、他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。夜间操作时，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、行驶一趟大约6个小时。当上司机，副司机通力协作。起初，
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，负责运输铁路建设所需的物资。上世纪五十年代，经过一个月岗前培训，
来俊臣的机车驾驶证。他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，来童林十分不舍。这可是体力活，路况复杂，他的儿子——来俊臣出生了，来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，坚持、
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。从学员到副司机再到司机，要调往其他班组，1949年夏天，
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。隧道多，登上火车，
当年鹰厦线上的蒸汽机车。爷爷，怎么看都看不腻。感到寒风刺骨，之后，身上都蒙着一层黑，来炳泉退休。摇摇晃晃，鼓励他：做事应坚持到底。
由于火车司机三班倒，还驾着三轮车，机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，换成了内燃机车。还负责动力车油料压力、到了冬天，
工作中，我就成了你。
以前，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，使永安和厦门连接在一起，夏天，感情极深。
1956年年初，
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