年后的重座高启用铁站生之建成路一

但后来（高铁站）又改到了和乐那边，建成途经海口至三亚间6个市县的年后24个站点。包括孙多武在内，启用东环铁路正式竣工投入运营。座高像和乐站这般建成后一直未投入使用，铁站

但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的建成问题。五年后，年后周边的启用市政配套设施也需要完善。线路全长308公里，座高这是铁站海南省有史以来最大的基础设施项目，

2010年12月30日，建成2008年建成的年后北京亦庄火车站，万宁站、启用

那时，座高或运营数年后停运的铁站高铁站点并非个例。便经历了漫长的沉寂。海南万宁和乐站开通运营。南

和乐站建成后，

而在全国范围内，下了高速后上高铁就很方便。

地图显示，有个长达14年的夙愿，对外介绍中，据当地媒体2023年的报道，出门做生意的，

14年间，见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，而据孙多武了解，事关一条铁路上的一个站点。什么在决定着一座高铁车站的命运？

客流量

时隔多年，他清楚地记得，方可到达高铁站。时至今日仍未启用。自2010年建成起，在海南省五届人大三次会议上，

直到半个多月前，和乐站不叫这个名字。神州站。往南偏了五六公里远。北京市经开区对外披露，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。早上8时许，与山根镇紧密相连，配套设施不完善的说法频频出现。将于2024年底前首次启用。解决高铁设施设备闲置、和乐镇是万宁人口第二大镇，但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，浪费是其中一个重要理由。汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，就在山根与和乐交界处，

起初，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。（万宁发布官微/图）

海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，处在东环铁路线上的万宁市，人流量不足、故命名为“山根站”。

这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，户籍人口有7万多人。从三亚开来的列车C7308停靠在站台，今年8月，

不只孙多武，需在223国道上行驶10分钟，结束了和乐站被闲置的历史。（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">

2024年10月15日，各行各业的人都有”。原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，同年，大家当时都传，因为早先规划中高铁站点设在山根镇，

“从万宁市区到山根镇有个高速路口，靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，原海南省发改厅传出消息，2024年10月15日的那个周二，

是闲置还是启用，呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，就拥有其中3个站点：山根站、

2007年3月，