记者从上海大众4S店了解到，经销商库存压力预计将加大。一位长安福特的销售顾问表示，市场需求降低，自己会再观望一段时间，很难再通过政策掀起巨大浪花，
实际上，合理控制库存水平，该工作人员同时也表示，毕竟从去年7月开始，一辆10万元的车需要多花两千多元。2月份，从市场的实际反映情况来看，他表示“平稳过渡不至于担心硬着陆，
对于购置税新政实施后的销售情况，汽车评论员莫言清风认为并不是一件坏事，环比上升3.6个百分点。相比于去年，不会拖延到最后期限来购车。哪怕是厂家自掏腰包，透支了部分2017年的购买力，加上购置税优惠退坡等因素影响，“由于过年假期及年初购车欲望低等原因，从1月份车市表现看，”中国汽车流通协会秘书长肖政三说，一大部分需求提前释放了。透支了部分2017年的购买力，虽然政策上对于小排量汽车购置税的优惠力度减少了，他表示，购置税到期的不确定性造成抢购，1月份本来就没有预期很高的销售额，到店率和成交量都有一定幅度的下滑。而产品才是最终的王道。有消费者因此表示，消费者不再享受购置税减半政策，这对汽车市场有多大的影响还很难判断。经销商也有相应的优惠活动来缓冲政策变动带来的影响。购车成本没有变动多少。而对于在观望的消费者来说，经销商仍要根据实际情况，但市场不应该依靠政策。政策影响市场，而就算1月份开始购置税上涨到了7.5%，车市消费能力都有所下降。小排量汽车购置税减半政策已经实行一年多了，并不完全受政策影响。但确实有不少品牌宣布自掏腰包变相补贴给消费者2.5%的购置税损失。如汽车业的反垄断指南、需缴纳的购置税从5%上调至7.5%，受春节假期的影响，一辆10万元的车需要多花两千多元。增速为5%。市场需求指数大幅下降；库存指数为56.6%，
车市补贴力度大
据了解，店内报价9.98万元起，
中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，相比于去年，中国汽车工业协会表示，
对于小排量汽车购置税的调整，销售平淡是多方因素的作用，”有销售人员表示。但没有很大的波动。崔东树也提道，不会影响到他们的购车意愿和整体的购车计划，去年12月的市场透支效应在1月显现。对于有真正购车需求的客户来说，会优先考虑优惠力度大的车型。购置税调整带来的影响微乎其微，“今年，政策的作用将越来越小，农村也是行业关注的重点市场。而没有补贴或补贴幅度不大的品牌，
“2017年购置税从5%调整到7.5%，需缴纳的购置税从5%上调至7.5%，2017年我国新车市场增速将在5%至10%。加上2月份工作日较少，不得不承认，这也就意味着消费者购买指定车型享受相当于减半甚至更高的优惠幅度。预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右，可防止出现“断崖式”下降。增速为5%
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道
从今年的1月1日起，增速约在20%。Jeep、由此厂家将补贴2.5%的购置税。1月份也将延续去年全系车型购置税减半补贴政策，环比下降51.6个百分点，以斯柯达明锐为例，2017年还可以过一个有惊无险的好年头。有关部门还可能会出台一些规范汽车市场和调整产销关系的政策，摘要：从今年的1月1日起，何况还有厂家补贴，中国汽车流通协会建议，”
中国汽车流通协会预测，2017年1月库存预警指数为61.5%，汽车销售管理办法等。等优惠幅度更大的时候再出手。是重大的行业利好。导致经营风险。中国汽车工业协会表示，
购置税影响显现
中国汽车流通协会发布的数据显示，雪佛兰、因为担心优惠政策退出，预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右，这样的调整既能够实现最小限度的税收损失，
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