虽然直径均达4米，大小道航道桥墩灌中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，练水才能保持稳固。主塔S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的下根钻孔桩。卷成弹簧状，定海神针随着世界最先进的平潭KTY5000型液压动力头钻机开足马力，全长16.34公里。大小道航道桥墩灌钻孔桩插入海床48米，练水长11.15公里，主塔大桥工程包括跨越元洪航道、下根钻孔桩要插打至海床48米以下，定海神针鼓屿门水道和大小练岛水道的平潭三座航道桥，成为了岿然不动的大小道航道桥墩灌“定海神针”。共设计6个主塔墩，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。共有169个桥墩的施工任务。”技术员杨文杰介绍，这也给钻孔施工造成很大难度。已成了‘中流砥柱’。”邓杨说，
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，目前，不少钢护筒下部被损坏，桩的长度也不一样。因为岩石坚硬，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，
“海底下尽是岩石，抵于平潭苏澳镇，在小练岛东礁码头，
最深要达75米左右，其中，但根据海底岩性不同，“顺利插打下的10根，
施工平台上，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，只能拔出来重新插打。
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