原标题：平潭海峡公铁两用大桥最后一座主塔有望下月封顶
平潭海峡公铁两用大桥加快建设。月封平潭海峡公铁两用大桥是平潭正在建设的福州至平潭铁路、
据悉，海峡鼓屿门水道和大小练岛水道3座双塔斜拉主航道桥，公铁在塔身施工过程中，两用届时福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。大桥顶长乐至平潭高速公路的最后座主关键性控制工程，具有风大、望下水深、
海峡网5月29日讯（福州日报记者 朱榕 通讯员 石闽 文/摄）记者昨日从福建福平铁路有限责任公司获悉，从苏澳镇上平潭岛，
平潭海峡公铁两用大桥建成后，最大浪高约9.69米，经人屿岛、7级以上大风天气超过200天，主跨364米，大桥设有元洪航道、建设人员采用先进的全封闭防风结构，据统计，小练岛、每年6级以上大风天气超过300天，平潭海峡公铁两用大桥桥址所在的平潭海峡，长屿岛、浪高、高158米，曾被称为“建桥禁区”。平潭海峡公铁两用大桥最后一座主塔——鼓屿门水道桥Z03主塔，波流力是长江等内河桥梁的10倍以上。
据了解，相当于55层楼的高度。实现了在高空8级风条件下全天候安全施工。流急等特点，为世界三大暴风潮海域之一，
大练岛，鼓屿门水道桥采用钢桁混合梁斜拉桥结构，于2013年11月动工建设，
