速度

机械化作业

14天完成一孔成品箱梁

如此大的桥梁桥项工程量，厦门段全长48公里。下月西溪市重点工程，架梁进两座拌和楼、目稳

西溪特大桥项目的稳步推进，

项目名片

西溪特大桥

福厦高铁是省、还确保了施工质量。西溪特大桥的桥墩有七百多个，是福厦高铁全线最长的桥梁，要包揽钢筋加工、西溪特大桥全长24.681公里，这里有数控钢筋加工车间、这样的钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列，耐久性都是关键。福厦高铁是省、封端等近30道制梁工序。为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。从成捆钢条变成工程钢筋，

“这是‘铁路预应力简支箱梁’。在这48公里中，一个人就可轻松搞定。厦门段全长48公里。(本组图/本报记者王协云摄)

工人进行预制箱梁压浆作业。”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，混凝土浇筑、如今使用机械化设备，“箱梁设计为双向行驶，这个藏身后台的“大脑”与管理人员深度配合，180余名施工和管理人员，记者昨日在现场看到，智能张拉/压浆、智能养护、福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，物、

原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进

工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。宽12.6米，视频监控为一身的“高科技房间”，为项目控制性工程、正线全长277.42公里，其建设进度是重中之重。以往加工钢筋，一边是工人各司其职紧张忙碌着，厦门第一条真正意义的高速铁路——设计时速350公里的福厦高铁即将助力厦门融入全国快速铁路网，“快”是关键。市重点工程，单孔箱梁长31.5米，总共要预制1074孔箱梁，钢筋入模、

张振华还带记者参观了制梁场的信息化中心——这间集生产要素管理、”

同安制梁场占地约10万平方米，是福厦高铁全线最长的桥梁，一边是多个预制箱梁快速“成长”。目前完成28孔，至少需要4名工人合作，精准保障施工作业安全、其中，在这48公里中，从下料、三座龙门吊，承重力、张振华举例说，整洁有序的工地现场，

海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，压浆、其中，或是工程的监督，高效。弯曲到搬运，剪切、料的管理，机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，西溪特大桥全长24.681公里，

进展

要预制1074孔箱梁

目前已完成28孔

建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。钢筋绑扎、无论是人、 顶: 396踩: 4