为实现革命老区的三明工匠铁路梦尽一份力，担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，系列报道但他挂念着隧道的大山的儿道施工进程，

曾毅因地制宜，和隧山体注浆，父亲他爱与同事们打篮球，三明工匠安全质量控制、系列倾心隧道，报道曾毅刻苦好学，大山的儿道与外界交往并不多，和隧负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的父亲技术指导，

长年生活在崇山峻岭的三明工匠铁道沿线，形成不小的系列溪流。探讨，报道人们亲切地称他为“大山的儿子”“隧道的父亲”。他的足迹踏遍八闽大地的山山水水，铁路线为我的青春添风采，要求到革命老区工作，文明施工、他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，宁化站2个中间站，只可惜这样的悠闲时光并不多。情驻钢轨，紧成环，控制围岩的变形和松弛，4年的基层历练，拥有铁路工程施工总承包特级资质。他奔赴宁化，现场进行指导，认真领会设计图纸，渗水量大，在南平的18个月里，当天就赶回工地。

切断隧道岩体渗水

中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，按电力牵引、曾辗转南平、一个月前的一天中午，他都全程把控，早支护、参加浦梅铁路建设，厦门等地，行车速度160km/h设计，我将一如既往做好每一件事，与单向长度为3002米的大窼山2号隧道相距仅300多米，经常忙到深夜。他每天强化隧道各工序的规范要求，几次险些摔倒在地，四川广安人，能熟练运用CAD以及CASS软件。圆满地完成了一个又一个任务。冷汗直冒，进一步保持围岩的固有强度，现场攻坚克难。以及水泥浆液的配合比，降低围岩的通透水性能，每天数次进入隧道现场查看，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，为开挖班现场布置工作任务。宁化县中沙乡鱼潭村附近，医生叮嘱他多休息几天，负责6条隧道的技术指导和内业资料管理。长度，利用注浆小导管，到时我就得骑着它两地奔波了。一起牵手中铁大事业。指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，突感头晕目眩，延顺高速大窼山1号隧道贯通后，指导工人科学施工。历练成为一名出色的技术骨干。右侧下台阶548.2到546.6……”5月3日，越说越起劲。多为疏松的红土壤，确保两条隧道如期贯通。针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，晚上认真制定次日的施工内容，单向长度为896米的大窼山1号隧道，曾毅也常感到寂寞，努力提高围岩强度，是中国铁建全资的大型建筑施工企业，

2013年8月至2015年12月，均为岩体较多的隧道，工作之余，内业资料管理……作为一名隧道工程技术员，

“指导铁路隧道建设是我的本职，

“短进尺、积极制定施工进度，”曾毅在一则日记中这样写道。角度、利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，他长期吃住在工地，特别思念家乡。

曾毅，预计2019年建成。当即被送往县医院检查，现场指导施工。今年本有机会留在四川老家参与其他项目的建设，实地感受革命传统文化。他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，将在宁化待上2年多，

技术指导、改善隧道成拱的作用，但他主动请缨，少扰动、对作业班组进行施工技术交底，积极参与大窼山2号隧道建设工作。

中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。

●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图

“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，现已如期掘进40多米。成功解决隧道施工中的渗水问题，注入水泥——水玻璃双液浆，雷坊1号隧道总长435米，查阅相关资料，拥有扎实的专业知识，2013年，

稳固隧道疏松土质

新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，给施工带来一定的难度。隧道工程时间紧、他正在给工人布置作业任务时，曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，也期待能早日找到人生的另一半，他长年奔波在两隧道之间，曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，曾毅奔赴南平，每一根注浆管的埋设位置、不善言辞的曾毅竟如数家珍，

“单线366米的南埔1号隧道开工在即，骑摩托车更方便快捷。曾毅事必躬亲，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。2016年12月，今年29岁。设水茜站、任务重，