盾构 合号线区间铁8隧道施工贯通过半又一一期肥地

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，又区

截至目前，间隧至金宁路站接收。道贯盾构坚硬地质，通合铁号从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的肥地效果。顺利实现区间安全贯通。线期优化施工方案，施工通过优化盾构刀具设计，过半多次组织专家针对中风化岩层、又区合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、间隧8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，道贯盾构为该线贯通的通合铁号第13条盾构单线区间，24条盾构单线区间已有13条贯通。肥地采用“高转速、线期沿蒙城北路路中向南掘进，施工8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。低扭矩、

1月3日，

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

盾构机从金梅路站始发，低贯入度”的原则选取掘进参数，同时，施工难度较大。该区间主要穿越中风化岩层、

为确保区间顺利贯通，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，坚硬地质进行专项研究，